O mercado global de aviação executiva ganhou um de seus lançamentos mais aguardados da última década nesta semana. A fabricante francesa Dassault Aviation apresentou oficialmente o novo Falcon 10X, um jato executivo de ultralongo alcance avaliado em cerca de US$ 86 milhões (aproximadamente R$ 440 milhões) — e dois brasileiros já estão entre os primeiros compradores do modelo no mundo, afirma a revista Forbes.
Os nomes dos clientes não foram revelados, prática comum no setor de aviação executiva de alto padrão. A compra, porém, reforça o interesse de empresários brasileiros por aeronaves capazes de realizar voos intercontinentais sem escalas, conectando diretamente o país a centros econômicos globais.
O Falcon 10X foi apresentado em um evento fechado em Mérignac, na região de Bordeaux, na França, onde também fica a nova linha final de produção da aeronave. O programa levou cerca de quatro anos de desenvolvimento e ainda está em fase de certificação. A previsão da Dassault é iniciar as entregas em 2030.
O principal diferencial do Falcon 10X é o espaço interno. A aeronave possui a maior cabine já projetada para um jato executivo, com volume total de 2.780 pés cúbicos (79 m³). As dimensões ajudam a explicar por que especialistas já apelidaram o modelo de “mansão no ar”.
A cabine tem 2,03 metros de altura, 2,77 metros de largura e 16,4 metros de comprimento, dimensões comparáveis às de aeronaves comerciais regionais, como o Embraer E190.
O interior foi projetado para ser altamente modular e dividido em quatro áreas principais, que podem ser configuradas conforme as preferências do proprietário. Entre as opções estão suíte com cama queen size, sala de conferências, área de jantar, espaço multimídia e banheiro ampliado com chuveiro.
A iluminação natural também é destaque: o jato possui 38 janelas, cerca de 50% maiores que as do Falcon 8X
Autonomia para cruzar continentes
Projetado para voos intercontinentais, o Falcon 10X tem alcance máximo de 7.500 milhas náuticas (13.890 km) a Mach 0,85.
Isso permite trajetos diretos entre cidades como:
São Paulo – Dubai
São Paulo – Los Angeles
Nova York – Xangai
Los Angeles – Sydney
Paris – Santiago
A velocidade máxima operacional chega a Mach 0,925, com teto de serviço de 51 mil pés (15,5 mil metros). Mesmo com dimensões maiores, a aeronave mantém uma característica tradicional da linha Falcon: a capacidade de operar em aeroportos executivos com pistas mais curtas, como o London City Airport.
Grande parte das tecnologias do Falcon 10X vem da experiência da Dassault na fabricação de aeronaves militares, como o caça Rafale.
Entre os recursos está um sistema digital de controle de voo com modo de recuperação automática, capaz de estabilizar a aeronave em situações críticas — inclusive se o avião entrar em atitude extrema — com o acionamento de um único botão.
A cabine de comando também adota o conceito HOTAS (Hands-On-Throttle-And-Stick), comum em aviões de combate, permitindo que os pilotos operem diversos sistemas sem tirar as mãos dos controles principais.
Outro destaque é o FalconEye, sistema que combina visão sintética e visão aprimorada para permitir aproximações e pousos com visibilidade muito reduzida.