Motoristas que utilizam algumas rodovias concedidas do Paraná poderão encontrar uma nova tecnologia de fiscalização nos próximos meses.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou projetos-piloto para testar o chamado radar de velocidade média, sistema que acompanha o deslocamento do veículo ao longo de um trecho.

A tecnologia será experimentada em rodovias de oito estados brasileiros, incluindo o Paraná.
Nesta primeira etapa, os projetos terão duração de 180 dias a partir da implantação e do início do monitoramento, com possibilidade de extensão posteriormente.

Um detalhe importante: os testes não vão gerar multa pela velocidade média registrada.
A ANTT informa que a fase experimental tem finalidade técnica e educativa e servirá para avaliar o funcionamento dos equipamentos, a confiabilidade das informações coletadas e o comportamento dos motoristas.

Como funciona

Diferentemente do radar tradicional, que verifica a velocidade do veículo em um determinado ponto, o novo sistema utiliza dois pontos de monitoramento.

O veículo é identificado ao passar pelo primeiro equipamento e novamente quando chega ao segundo.
Como a distância entre os locais é conhecida, o sistema calcula quanto tempo foi necessário para percorrer o trecho e, a partir disso, determina a velocidade média.

Na prática, o modelo permite acompanhar o comportamento do motorista durante todo o percurso monitorado.

Por exemplo: diminuir a velocidade apenas ao passar diante de um radar convencional e acelerar novamente depois não altera o cálculo da velocidade média do trecho experimental.

Os locais submetidos aos testes deverão contar com sinalização específica, informando os usuários sobre a realização do monitoramento.

Paraná está entre os estados escolhidos

No Paraná, os projetos autorizados abrangem diferentes rodovias administradas por concessionárias.

Entre os trechos previstos estão segmentos da PR-444 e PR-862, sob responsabilidade da EPR Paraná, além de partes da BR-277 e PR-151, administradas pela EPR Litoral Pioneiro.

Também existem projetos envolvendo trechos da BR-163, BR-277 e BR-376, entre outras rodovias contempladas pela fase experimental.

Na PR-444, um dos pontos autorizados fica entre os quilômetros 17 e 24, em um trecho de aproximadamente sete quilômetros.
Na PR-862, o monitoramento previsto abrange os quilômetros 2 a 10.

Outro projeto contempla a BR-277, entre os quilômetros 33 e 41, e a PR-151, entre os quilômetros 306 e 315.
Oito estados terão experimentos
Além do Paraná, os testes autorizados pela ANTT serão realizados em rodovias concedidas de:
Espírito Santo
Goiás
Mato Grosso do Sul
Minas Gerais
Rio de Janeiro
Rio Grande do Sul
Santa Catarina

Entre as rodovias contempladas estão trechos das BR-101, BR-414, BR-163, BR-050, BR-381, BR-040, BR-116 e BR-386, além das estradas paranaenses incluídas nos projetos.
Motorista poderá ser multado?

Não pela velocidade média registrada durante os testes.
A ANTT estabeleceu que os projetos-piloto não poderão resultar em autuação ou penalidade baseada exclusivamente no cálculo da velocidade média realizado pelo sistema experimental.
Isso não significa, porém, que o motorista esteja livre das demais regras de trânsito.
Radares convencionais e outras formas de fiscalização continuam funcionando normalmente, de acordo com a legislação vigente.
A tecnologia já passou por experiências anteriores no Brasil, mas agora os testes autorizados pela ANTT permitirão avaliar o sistema em rodovias federais concedidas e em diferentes condições reais de tráfego.
Após o período experimental, os dados poderão ajudar a agência a avaliar a confiabilidade e a possível utilização futura da tecnologia como instrumento de controle de velocidade.