Quem precisa viajar de Londrina a Curitiba e voltar no mesmo dia deverá ganhar uma nova possibilidade a partir de março de 2027.
Duas semanas depois do anúncio da LATAM, a nova operação já aparece no sistema utilizado para acompanhamento da malha aérea da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O início está programado para 8 de março de 2027.
Pela programação consultada nesta terça-feira (18), a LATAM terá uma partida de Londrina às 7h55, com chegada a Curitiba por volta das 9h10, e outra às 21h50, chegando ao Aeroporto Afonso Pena às 23h05.
A combinação dos horários permite que um passageiro saia de Londrina pela manhã, cumpra compromissos na capital e retorne à noite no mesmo dia.
Rota será operada pelo novo Embraer E195-E2
A ligação faz parte da primeira fase de expansão regional da LATAM utilizando aeronaves fabricadas pela Embraer.
A companhia confirmou oficialmente que a rota Curitiba–Londrina terá 14 voos semanais a partir de março de 2027, dentro da ampliação de sua malha doméstica.
A operação será realizada com o Embraer E195-E2, avião de corredor único que, na configuração escolhida pela LATAM, terá 136 assentos distribuídos entre Economy e Premium Economy.
É também o modelo que ganhou entre entusiastas da aviação a associação com o chamado “som de baleia”, um ruído característico produzido pelos motores em determinadas fases de operação.
A chegada do E195-E2 à frota permite à companhia operar mercados regionais com aeronaves menores que os tradicionais Airbus utilizados pela empresa em grande parte de sua malha doméstica.
A própria LATAM afirma que o novo avião será utilizado para ampliar conectividade e oferta em cidades de menor porte.
Horários quem precisa ir e voltar no mesmo dia
Mais do que a entrada de uma segunda companhia na ligação direta, os horários aparecem como um dos principais diferenciais da nova operação.
Com uma saída no início da manhã e outra no período noturno, a LATAM cria uma janela de aproximadamente 12 horas em Curitiba para passageiros que viajam a trabalho, reuniões, consultas ou compromissos administrativos.
A Prefeitura de Londrina já havia destacado, no anúncio da rota, que a ligação direta também deve facilitar conexões nacionais e internacionais pelo Aeroporto Internacional Afonso Pena.
Londrina e Curitiba são as duas maiores cidades do Paraná, e a administração londrinense considera a nova ligação estratégica principalmente para atividades econômicas e empresariais.
Ida e volta pela LATAM por R$ 425
A chegada de concorrência também começa a produzir uma comparação de preços.
Em levantamento realizado nesta terça-feira nos sistemas das companhias para 8 de março de 2027, data prevista para o início da operação, foram encontradas passagens da LATAM por R$ 216 na ida e R$ 209 na volta, totalizando R$ 425. Na mesma pesquisa, uma combinação de voos diretos da Azul, com retorno em outro dia, aparecia por R$ 467 — R$ 237 na ida e R$ 230 na volta.
A diferença encontrada nessa simulação foi, portanto, de R$ 42 a favor da LATAM.
Os valores, entretanto, representam uma fotografia da pesquisa realizada nesta terça-feira. Tarifas aéreas são dinâmicas e variam conforme disponibilidade, antecedência, demanda, classe tarifária e serviços incluídos.
LATAM volta a disputar o trecho com a Azul
Atualmente, a Azul é a companhia que mantém a ligação sem escalas entre Londrina e Curitiba.
A programação vigente conta com voo direto diário e frequências adicionais em determinados dias da semana. No planejamento observado para a segunda-feira de estreia da LATAM, porém, os horários diretos da concorrente não oferecem a mesma possibilidade de bate-volta Londrina–Curitiba no mesmo dia, segundo comparação.
A entrada da LATAM, portanto, amplia não apenas o número de assentos, mas também a concorrência comercial e as opções de horário para os passageiros.
A Azul apresenta algumas reduções pontuais na programação da rota em outubro e novembro deste ano, mas os dados consultados indicam retomada do nível de operações em dezembro. No planejamento disponível para 2027, a ligação permanece cadastrada pelo menos até junho.
Nova operação integra expansão da LATAM 
Londrina não é o único destino incluído na estratégia.
A LATAM informou que, também a partir de março de 2027, o E195-E2 será utilizado na nova rota Curitiba–Cuiabá, com sete voos semanais. Antes disso, a companhia começará a empregar o modelo em outras cidades brasileiras.
A empresa iniciou as vendas da primeira etapa da malha com os novos jatos em 5 de agosto.
Para Londrina, a confirmação no sistema da Anac representa mais uma etapa entre o anúncio e o início efetivo da operação.
Se a programação for mantida até março, o passageiro terá duas empresas disputando diretamente a ligação Londrina–Curitiba, com a LATAM apostando principalmente em horários que permitem sair pela manhã e retornar à noite.